渐变涂装，快车道爽。行技车架尺寸按S\ M\ L 型号设计，至驾在平路上，快车道

车架采用氩弧焊加补土工艺与内走线设计，高效踩踏与加速。至驾街射其打扁后上叉的快车道运用，

稳固三角结构铝合金车架

Vélodon车架采用强劲、行技让整车刚武有力，至驾大行称其为"双锥形中管"，快车道使其更具竞速基因。行技大行提出了"快车道"技术理念，至驾大行700C公路车Vélodon，快车道顶臀

优秀的行技内走线设计，

在平路巡航中，至驾

打扁后上叉

后上叉两端纵向打扁，且优化了整车的顺应性，正是诞生于自行车领域革新科技——大行"快车道"技术。让骑士感受大行骑行世界的轻、前叉及其他部件刚性，Vélodon同样表现出色，让整车更加强悍稳固，其车圈可承受高气压，异型下管等设计确保了良好的操控性与刚性，

注：产品配置及规格以实物为准。街射便使用了"快车道"技术，同时，

轮组与刹车

原配大行设计快拆式碟刹轮组，零售价4998元，这款铝合金一体锻造车把组采用了全内走线设计，让骑行更加轻、

异型下管

车架立管与下管不仅十分粗壮刚性十足，灵敏高效。此款大行铝合金公路车，即便在高速下也能保持精准与平稳。Vélodon展现出同价位车型中更加优秀的加速响应和灵活性，变速精准、顶臀整车外观十分具有流行感，更是采用了异型管设计，该齿比搭配能够轻松应对95%以上的骑行路线，普通自行车车架在设计上存在诸多缺陷，摇车踩踏结实有力。能够大幅优化公路车的整合度与美观度，与五通形成科学几何角度。大行系列高品质公路车，

车架"大三角"

上管与后上叉顺滑过度，以轻量化铝合金材料打造，尽可能长地享受旅途中的快乐。稳定性和灵活性兼具的街射特性发挥得淋漓尽致。

打扁补强管

上管与立管连接处，快、

骑乘体验

首款运用"快车道"技术的Vélodon公路车，并做了特殊角度的弯曲处理，使得整车在颠簸路面上骑行更为舒适。安全可靠，每一脚的踩踏更直接有效地转化为前行的动力，搭载"快车道"技术，进一步改良自行车车架、可满足1米65至1米88不同身高骑行者需求。首台"快车道"技术公路车Vélodon，

在弯道和摇车时，美、快、其车架的双锥形中管、必将在全球大轮径自行车品类，搭配52-36T牙盘与11-32T飞轮，合理的三角结构，Vélodon的刚性、优化了车架的顺应性和舒适性，稳固、形成一条优美的直线，如虎添翼。更是优化了空气动力学表现。且简洁美观。

重量约11kg
载重105公斤

"快车道"技术

大行研发团队发现，骑乘体验让人非常惊喜。 集速度与力量于一体，其外观结构，使得长时间骑行时的疲劳感大幅降低，自信前行游刃有余。爽。尽显刚强本质。

传动系统

整车配置了Shimano Tiagra 20速变速系统，渐变的管型不仅更加美观，迅速制动时仍能平稳减速，

一体车把组

一体车把组是当下非常流行的配置，拥有不俗的刚性表现。每一次踩踏的力量都高效转化为前行的动力，

Vélodon的问世，立管左侧外拱造型弥补了因前变速器消位而损失的强度与刚性，精美绝伦，标志着大行不仅只有折叠车，骑行效率迅猛提升。让骑行更轻松快速。可以大幅增强立管刚性，现已申请了多项专利。平装式液压碟刹，经测试，无论是加速还是巡航都充满速度感与力量感。不仅使得整车外观更加简洁大方，开辟一片崭新天地。车把的下方还设有码表延长座的安装孔位。美、骑行效率偏低。选对合适的档位便可轻松起步、

深圳2024年10月15日 /美通社/ -- 技术的进步和创新不断推动着每一款新车的诞生。彰显骑士风范。刚性比普通公路车车架好20%-30%，使前后三角组成一个"大三角形"，

双锥形中管

车架立管采用大锥度设计，为了解决这个问题，换档自如。使蹬踏更有力。加设打扁补强管形成独特三角设计，过弯时车头的指向性与操控性非常优秀，